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“雪龙”号极地科考破冰船（金奕伶/摄）
历时160天、航程3.4万余海里，施行中国第42次南极检会的“雪龙”号极地科考破冰船于4月9日凯旋，靠泊在上国外高桥的中国极地科考国内基地船埠。与它一同开拔的“雪龙2”号当今正在南极普里兹湾施行“秋季南大洋生态系统”承接航次任务，瞻望5月下旬复返上海。
本次检会队共550名队员，惯例物质补给量超3600吨，内陆检会104天，东谈主员限制和任务量再改革高。国度海洋局极地检会办公室副主任、总工程师龙威先容，这次检会共支捏45项国度五大类科技谋略形式现场实施，在首要形式建造、科研造访监测、自主装备测试愚弄、国际合营等方面取得多项“初度”与冲突。
“雪龙”号极地科考破冰船（金奕伶/摄）
“秦岭站厚爱进入业务化造访监测运转阶段。”中国第42次南极检会队领队兼首席科学家魏福海先容，在本次检会中，秦岭站完善了消防、智能化、供油等基础功能系统，景观不雅测场、高空物理不雅测系统、海洋环境在线监测系统等科研步伐插足使用。
2月5日，检会队在我国自主定名的东南极麒麟冰下湖区域，奏凯完成我国初度南极冰层滚水钻探西宾，正规杠杆炒股平台钻深达3413米，刷新了国际极地滚水钻探2540米的最深记载。冰下湖队队长郭井学先容，这次西宾冲突了极地滚水钻耐低温、外源欺侮物截止、大深度软管和绞车高精度截止等要道中枢本领，是“绿色检会”“环保本领”等中国理念和中国制造在南极的又一次奏凯实际。这项冲突也记号着我国具备了在90%以上的南极冰盖和沿路北极冰盖开展钻探磋磨的身手，能为磋磨冰下人命、古时局记录和地球演化历史提供前所未有的“时候胶囊”。
在极寒、强风、冰雪袒护的顶点环境中，一批“中国智造”用可靠发扬讲解，国产装备吸收住了大考。举例，国产“雪豹”6×6轮式载具完成内陆万里测试，将填补我国南极大地东谈主员快速输送与救急补救的装备空缺；新式内陆增压舱历经50天现场测试愚弄，进一步普及旷野功课保险身手。
此外，南大洋生态造访监测亮点频出。检会队初度在南极半岛邻近海域海底布放国产海底地震仪阵列，在宇航员海、阿蒙森海等重心海域完成61个站位概述造访，收放潜标14套；磷虾多层积贮网与生物光学潜标模块等新式自研装备接踵投用，得回了多半很是样品。同期，检会队构建了企鹅栖息地“空-地”立体监测体系，初度通过“雪鹰601”固定翼飞机在恩德比地区域开展企鹅种群航空照相造访，不雅测恶果明晰邃密。
本次检会正巧固定翼飞机“雪鹰601”入列十周年。它这次不仅开拓了一条新的南极洲内转场航路金财配资，还完成了一次国际东谈主谈目标补救——协助转运俄罗斯转运病员及淹留队员。检会队还在中山站试行空域运转轨则，为完善国际南极航空处理孝敬中国聪惠。
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